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你未必知道的闽侯丨这里的越野车曾走出国门,同卡塔尔签约订单!

转载 邱纪河2023/03/15 18:39:08 发布 IP属地:未知 来源:微信公众号 作者:遇见闽侯 12 阅读 0 评论 0 点赞









































































































































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【你未必知道的闽侯】


▲视频来源:闽侯县融媒体中心


提起福建省的造车企业

不少人首先想到的是

东南汽车城的

福建奔驰和东南汽车


▲(福建奔驰汽车有限公司•林双伟/摄)

▲(东南汽车整车厂•林双伟/摄)


其实在它们之前

福建省早已有过一家大型车企

它的历史长达近60年

最辉煌时期年产量超过5000台

销往全国20多个省、市、自治区

甚至一度出口到卡塔尔


▲(资料图片:中国人民解放军第7427工厂•大佳社区供图)


这家车企就是

位于闽侯县荆溪镇的

福建八闽汽车总厂

又被称为

中国人民解放军第7427工厂



光荣的延续:

修理排到汽车总厂



  1949年1月,淮海战役的硝烟方散,第三野战军十兵团后勤兵战处召集了28名技术骨干战士组建了一个汽车修理排,承修部队各种车辆。他们随着大部队一路南下,不断吸收技术人员,不到6个月就扩建为汽车修理连。同年9月,修理连随军南下福州。


▲(淮海战役•图源百度百科)


1950年2月,通过研究、修理缴获的汽车、军械等装备,连队的技术日臻成熟,人员也越来越多,上级遂决定将修理连改建制为修理厂,并迁址到福州东湖。

1955年,工厂规模再次扩大,迁入由开国上将、时任福州军区司令员叶飞亲自选定的厂址——闽侯县荆溪乡江坂村一处山丘地(今闽侯县荆溪镇大佳社区),更名为中国人民解放军福建省军区汽车修理厂,担负着全军区部队各种车辆的修理及汽车配件生产。

1958年,对汽车厂来说是一个特殊的时刻。这年,工厂制造出了福建省第一台汽车——重2.5吨的“长征牌”载货汽车,初步彰显了其成熟的军工技术力量。

1960年,汽车厂更名为中国人民解放军福州军区543厂。

1965年7月,汽车厂改为中国人民解放军第7427工厂

改革开放后,7427工厂开始生产民用车。同时,为了更好地支援地方政府经济建设,对外更名为国营福州市八闽汽车总厂。福州军区建制撤销,工厂划归南京军区后勤军需生产部管理。不久,再次更名为福建八闽汽车总厂,其汽车品牌也因此被命名为“八闽”牌












▲(福建八闽汽车总厂生产的各式军民用车•大佳社区供图)


1987年6月,在总后勤部天津车船研究所的协同下,福建八闽汽车总厂研制成功了军、地两用轻型越野车。该车外观以三菱帕杰罗为模仿对象,既有吉普车的越野性能,又有轿车的舒适性,推出的第一年就生产了190辆。

▲(资料图片:八闽CJY6420越野车,前身设计来自三菱帕杰罗,底盘仍然是BJ212,搭载的2.4升四缸引擎•图源网络)


1988年10月,在全国乘用车展览会上荣获大会“工艺优秀奖”

20世纪80年代末,是福建八闽汽车总厂最辉煌的时期。那时候,工厂投资1000多万元,建成了24969平方米组装车生产厂房,拥有检测、总装、涂装3条生产线。

▲(资料图片:当年出口卡塔尔的八闽汽车•大佳社区供图


以此为基础,工厂后续推出了9款轻型越野车,被选为国家的定点厂,年产量达2000多台,不仅销往全国20多个省、市、自治区,成为了闽侯县的纳税大户,还曾同海湾国家卡塔尔一次性签订了1000辆汽车的订单,创造了福建产汽车走出国门的记录,轰动一时

1990年7月,时任华侨大学名誉校长的叶飞接见工厂领导时,亲手挥笔题词:“发扬军工企业光荣传统”。言语中,饱含着老一辈革命家对福建八闽汽车总厂的殷殷厚望。


▲(20世纪90年代初,时任华侨大学名誉校长的开国上将叶飞接见工厂领导时的亲手题词•林若野/摄)



时代的洪流:

工厂就是个小社会


旅行一定要去游山玩水吗?
并不尽然!
当你漫步在7427工厂旧址
可以欣赏充满近现代工业风的老厂房
品味着留存几代人记忆的旧物件
感受那时代变革的滚滚洪流

▲(工人俱乐部•倪润湉/摄)

如今的7427工厂
还完好地保留着
上世纪60至80年代的特色建筑
是一处较为完整的工业遗存

▲(1991年,福州市总工会授予中国人民解放军七四二七厂“先进俱乐部”称号•倪心昕/摄

进入园区
首先映入眼帘的是
建于20世纪50年代末的工人俱乐部

▲(俱乐部内设有图书室倪心昕/摄


据说这是利用1958年洪水时
被山洪冲到闽江中的木头搭建起的建筑
当时
工厂发动了超过100人和多部大型车辆
打捞转运回来的木材
堆满了广场和池塘

▲(充满历史感的借书证倪心昕/摄

后来工人俱乐部
成为了厂区的标志性建筑
福建军区的许多表彰活动
都曾在此处举行





































▲(感受岁月的痕迹倪心昕/摄




  “工人俱乐部一楼是电影院,二楼是图书室和广播室,是我们厂区最‘潮’的建筑,也是青年男女聚会的好场所。”对于昔年的盛况,75岁的老工人吴贤良依旧历历在目。


▲(工人俱乐部一楼是电影院,现门口挂有闽侯县古厝保护标识•倪润湉/摄)


  他是一名标准的“厂二代”,1948年出生在江苏扬州。父亲原先在南京轮胎厂就职,1950年,因其技术好被调动到当时的汽车修理连,可以算是汽车厂草创时期的元老之一。老吴于1961年从江苏到福建与父亲团聚,之后都在7427工厂生活、工作,他的一生经历了工厂的发展期、黄金期、没落期,是这处工业遗迹历史的“见证者”


▲(吴贤良介绍工人俱乐部内的老物件•倪润湉/摄


  “厂区最辉煌时期有四五千人在此生活,除了做好生产,农忙的时候,我们还会派人帮农民干农活,用车辆帮助农民送公粮。可以说工厂就是一个小社会,我们当年的口号是‘干在江坂山,活在江坂山,葬在江坂山’。这里有食堂、电影院、澡堂、各式商店,出门有汽车,可谓是吃穿住行‘一条龙’。”谈起工厂的辉煌岁月,吴贤良脸上的皱纹舒展开来。


▲(组装车间的“苏式”流水状屋顶•程强/摄)


来到曾经的组装车间
红砖、玻璃窗、陈旧斑驳的吊顶……
被岁月滋养了半个世纪之后
曾经建筑的轮廓和布局依旧可见
陈旧的砖房、流水形的“苏氏屋顶”
宏伟不减当年,方寸之间
浓浓的年代气息扑面而来
好似穿越到了
上世纪那个激情燃烧的岁月


▲(好似穿越到了上世纪那个激情燃烧的岁月倪心昕/摄


涅槃的尝试:

再现昔年的工业遗迹


那么
7427工厂又是怎么变成
如今的大佳社区的呢?
继续往下看




  20世纪80年代,大约有超过200多家的汽车制造商在中国发展。然而,由于生活水平所限,人们购车的意愿普遍不高,在绝大多数的品牌车企年产量只有区区几百台的情况下,依旧存在着“供大于求”的情况。

▲(建于20世纪80年代初的民用车组装车间,出口卡塔尔的汽车就是在此组装完成的•林若野/摄)

  当时,大多数国产自主品牌汽车只在省内销售,受相关政策及市场竞争的影响,很多车企陆续走向了没落,八闽汽车就是这其中的一员。

▲(曾经的7427工厂汽车设计楼•林若野/摄)

  2000年,八闽汽车销量只有176辆;2002年,销量暴跌到44辆;2003年,仅仅只剩下5辆。2010年12月,难以为继的福建八闽汽车总厂正式宣告破产。

▲(当年,来自五湖四海的设计师们在这些房间中设计出一辆辆汽车“雏形”•林若野/摄)

曾经辉煌的军工企业

在不到60年的时间里

回到了最初的“原点”

也结束了自己光荣的使命

开启了另一段“征程”


  2011年2月23日,经过政府研究,决定在八闽汽车原厂址上,成立属于荆溪镇的大佳社区居委会,2008年退休的吴贤良担任了第一任居委会主任。至此,八闽汽车的历史仅存在了老一辈的记忆中。

▲(乘坐538路公交可直达大佳社区•倪润湉/摄)


▲(资料图片:第三届大佳社区军工历史文化博物展现场•潘煜婷/摄)

  如今,大佳社区已经成立近12年,社区生活区总面积193亩,有楼栋22幢862户,共1510名居民,大多数都是当年7427工厂的职工、家属及其后代。其中,社区党员人数243名,60岁以上的老党员200名,占党员总数的82%,获得在党50年纪念章的老党员累计60名。 






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▲(军工老物件展品•潘煜婷/摄)


  今后,大佳社区计划借着乡村振兴和文旅产业发展的“东风”,发挥社区党员多、群众基础好的作用,同首邑文投等企业合作,陆续把曾经的废旧老厂区、老厂房、老设施等工业遗存逐渐转化为文旅项目,讲好其中蕴含的人文好故事,使之成为闽侯文旅新地标。



▲(在厂区内,追寻工业时代的记忆•倪润湉/摄)


未来的某一天
当你漫步于7427工厂区旧址
既可追寻工业时代的记忆
又可感受新时代的时尚情调
从中体味历史文化与现代艺术的交织碰撞
意蕴悠然,令人悠然神往
岂不惬意?


闽侯县融媒体中心 林若野/文

程强 林升耀 杨逸力/摄制


编辑:林丹 宋桂瑱
校对:宋桂瑱 张翔
审核:陈燕 潘杰
监制:谢永杰 倪心昕



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