2016年5月18日

福建首条地铁——

福州地铁1号线（一期）南段开通

当第一班地铁列车呼啸而来

福州“地铁时代”由此开启

福州地铁1号线。叶义斌 摄

2017年1月6日

地铁1号线（一期）全线开通

贯穿福州南北

途经晋安、鼓楼、台江、仓山

牵起三山，穿越闽江

也正式标志着福州成为

全省首个开通地铁的城市

福州人终于圆了多年的地铁梦

地铁1号线新店车辆基地。林凯航 摄

2019年4月

地铁2号线开通初期运营

福州地铁迈入“换乘时代”

串起城市的东西南北

2020年，地铁1号线二期通车

通畅的幸福延伸至三江口

今年4月29日

地铁5号线开通

让更多市民的出行路愈加方便

5号线。原浩 摄

福州一条条地铁的开通背后

都有哪些故事呢？

接下来，听乌山君娓娓道来↓

2009年6月，国务院正式批复《福州市城市快速轨道建设方案》。福州仅用1年7个月时间便拿下了地铁建设“许可证”。同年6月20日，福州市地铁公司正式挂牌运作，从此，福州地铁拉开建设大幕。从省到市，所有相关部门分工合作，铆着劲儿，掐着时间抢进度。

然而，由于福州地形起伏多变，地基土层结构种类繁多，地质突变集中，且地下水位高，施工难度大。地铁1号线在初步设计评审中，就被全国各地专家打上“最难”的标签——是当时国内已建和在建地质条件最复杂、施工难度最大的地铁项目之一。

加快圆梦地铁，福州市委市政府明确要求，全力以赴推动地铁1号线建设。200多人的精英队伍，2台价值1亿多元的盾构机等精良设备投入施工，60余名专家先后召开14次正式专家评审会及若干次专家咨询会，研究对策；进度慢，中铁电气化局一声令下，从北京、上海、广州调集精兵强将，自带资金、设备驰援。

除了地质难题，地铁1号线在建设过程中，全线拆迁近2400户，各类管线迁改总长2000多公里，出渣土420万余方；在审批中，上至省直部门，下至市直部门，开辟绿色通道积极配合；在征迁中，沿线各区主要领导挂帅，去涉迁单位、百姓家中拜访，拟方案，想办法……

“如此庞大的工作量，

如果不是上下勠力同心、鼎力支持，

是绝对办不到的。”

福州地铁集团相关负责人表示

地铁6号线首列车亮相。（资料图）叶义斌 摄