海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2022年福州政府工作报告明确提出，实施新一轮交通缓堵工程，动建东西向快速通道、象山隧道改造等项目35个，新改扩建市政道路100公里，谋划城区“四环路”和南北向快速通道。

由于通常所说的“四环路”已经建成通车，本次政府工作报告明确提出，谋划建设城区“四环路”成为当时各大媒体关注的焦点，具体规划，后续如何推进一直备受关注。

5月10日，《福州日报》从城乡建设局获悉，福州拟建中心城区“四环”全长约102公里，定位为福州中心城区市政快速环线，全线不收费！

“四环路”具体线位为：东部快速路—新店外环路—绕城高速路—绕城高速路三环路外绕线—闽侯三桥—福银高速—沈海高速路，同时通过机场二期高速路、东南快速通道等轴向快速通道连接滨海新城。

连续、快速的城区“四环路”，能在串联中心城区的同时，与滨海新城建立轴向联系，让连江、琅岐、长乐、闽侯等地“环环相扣”，实现中心城区与三江口、滨海新城、大学城、东南汽车城、国际航空城等区域的快速互联互通，通过相交的高速路快速路网，实现中心城区“321”快速体系目标（即主城区至滨海新城30分钟，主城区至各组团20分钟，中心城区上快速路10分钟），让全市交通快速网络系统性全面覆盖。

今后，过境福州的车辆不需进入主城区，可直接通过绕城高速路实现转换，缓解主城区的交通压力。同时，配合轨道交通实现都市圈区间通勤，让城市发展大步向前。

福州绕城高速示意图

通过示意图可以看到，福州拟建的中心城区“四环”将沿用目前已经通车的“绕城高速”多个路段。

其中一处重要变化在于，此次福州将在绕城高速路西北段（白龙互通—洋门互通）区间，新建一条“绕城外绕线”，该线路被用红色虚线标注。

通过图中可以看到，这条“绕城外绕线”从新店外环路向西引出，然后通过规划建设的闽侯三桥，到达闽侯沙堤收费站，接着进入福银高速、福州南收费站、祥谦收费站等。覆盖荆溪、上街、南屿、南通、青口、祥谦等区域。

而“四环”的重要节点闽侯三桥早已经被纳入规划。在初步规划中，闽侯三桥位于闽侯中心大县城东侧，连接上街大学城与荆溪新城，预计5年内动工。

未来闽侯三桥建成后，将实现荆溪—上街全新跨江通道，实现与福州地铁5号线快速对接，推动荆溪、上街、高新区三地联动发展。

随着福州城市发展框架不断扩大，以及楼盘入住率的不断增加，目前南屿、南通入住人口越来越多。除了地铁以外，文山洲大桥也被认为解决南通交通瓶颈的重要配套。

事实上，早在2015年国务院批准的福州市总体规划中已规划文山洲大桥，该桥从仓山区吴山片的天水路引出后，跨乌龙江至南通镇文山村。

在此次的公布的福州“四环”示意图可以看到，连接仓山、南通的文山洲大桥被用蓝色虚线标注，未来建成之后，将可以实现三环路与四环路快速接驳。

今后，闽侯南屿、南通将提高交通串联能力，加强与东南（福建）科学城、福州大学城的联系，还将能够缓解湾边大桥的交通压力。

根据2021年8月公布《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案，福州明确市域规划范围包括福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）的陆域和海域管辖范围，总面积2.0万平方公里。

其中，闽侯县荆溪镇、上街镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇七个镇被纳入福州中心城区。

需要特别指出的是，由于“四环”已经明确定位为福州中心城区市政快速环线，这也恰好说明闽侯多个镇已经顺势被圈进了中心城区。

2021年末闽侯常住人口达到101.5万人，成为福州全市第三个成功突破百万人口大关的县（市）。同样在2021年，闽侯GDP突破880亿，2016-2021年六年间增长81.26%。

福州“十四五”规划明确提出重点建设福州滨海新城、大学城、东南汽车城、丝路海港城、国际航空城、现代物流城等六个城。其中，大学城、东南汽车城均位于闽侯。

可以预见，未来借助“四环”建设，闽侯将发挥区位近主城优势，为加快新福建、福州现代化国际城市建设贡献闽侯力量。

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