微信公众号
微信扫一扫
国内首个！采用多项创新技术！滨海快线岱岭隧道双线贯通
近日，全国首台直径8.64米的TBM/土压平衡双模盾构机“振兴号”，在中铁十七局六公司承建的福州滨海快线项目岱岭隧道破岩而出，标志着全线首条隧道双线贯通。
滨海快线工程起于福州火车站
经长乐国际机场到达文岭站
全长约62.4公里
共设车站15座
建成后
将串联铁路、空港及城市轨道交通网
构建起闽东北协同发展
“1小时交通圈”
中铁十七局六公司承建滨海快线2标段4工区，含一站两区间，是全线难度最大、技术要求最高的标段之一，其中岱岭隧道双线全长3700米，上跨既有福平铁路，原设计净距仅5.7米，下穿多处既有建构筑物，穿越2处断层带，施工区域地下水富集，是全线控制性工程，也是国内首个采用双模盾构施工法的涉铁隧道。
项目量身定制全国首台8.6米直径TBM/土压平衡双模盾构机，成立专项施工技术管理团队，围绕控制性节点开展科技攻关，共创新、改进各类技术10余项，创造了全线单月掘进473米的新纪录，成功克服了地质条件复杂、跨既有线施工等难题。
在侧穿福州外语外贸学院施工段中，面对覆土不足8米，距离地上建筑最近点仅4.6米的难题，建设团队仅用10天时间，快速将TBM盾构施工切换为土压法施工模式，同时根据地层变化控制掘进速度，严控出渣量和土压，顺利攻克最大风险源，在右线线路比左线长90米的情况下，将工期缩短近半个月，优质高效完成施工任务。
“振兴号”盾构机实现出洞转体
建设期间
团队还创新采用“出口反推进口”的施工方案
通过盾构机原地空推转体
减少了设备拆卸、吊装、转运等系列工序
缩短工期45天
节约费用约300万元
同时有效避免施工安全风险
主办：福州新区管委会
运营：福州日报社
监制：肖建明 范雄
来源：最美长乐
编辑：杨玉娟
为福州新区加油！觉得好看点这里↓↓↓
0条评论
闽ICP备19021048号-1 
闽公网安备 35012102000534号 营业执照 91350121MA334F630W 劳务派遣许可证：350121FJ20190009 人力资源批文：侯人社审(2019)31号 反馈问题
管理员邮箱：13358201280@189.cn QQ交流群：950459111 24小时应急服务热线：13358201280（微信同号）